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Edición
Nº 4582, 25 de setiembre de 2000.
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Casa FOA |
Gasoducto
Aldea Brasilera - Uruguayana
Arriba, plano de ubicación de
la obra y a la derecha, recomposición de márgenes en cruces de arroyos
.
Como
informamos oportuna- mente, la empresa Techint ha finalizado en fecha
reciente la construcción del gasoducto Aldea Brasilera – Uruguayana, concebido
para atender necesidades de consumo de gas natural en el sur de Brasil.
La obra, constituye el primer proyecto de exportación de fluido argentino
al país vecino.a y Vivienda.
Transportadora de Gas del Mercosur (TGM) contrató a Techint
la totalidad de los servicios de “ingeniería, provisiones y construcción”
(EPC) de los 420 kilómetros del tendido, de 24 pulgadas de diámetro, incluyendo
una estación de medición fiscal.
La traza se extiende desde la citada localidad entrerriana,
ubicada 20 kilómetros al sur de Paraná, donde se conecta con el sistema
de Transportadora de Gas del Norte (TGN) y la localidad correntina de
Paso de los Libres, donde se realizó la acometida al cruce del río Uruguay,
ya comentada en estas columnas.
El gasoducto está diseñado para el transporte de 15 millones
de metros cúbicos diarios de gas natural hacia Brasil en su fase final.
La empresa también construyó para Transportadora Sulbrasileira de Gas
S/A (TSB), el cruce subfluvial del citado curso de agua, el cual viaibilizó
la futura continuación hasta Porto Alegre.
No se registraban antecedentes en el mundo de un cruce de
1270 metros de longitud y el citado diámetro de cañería, ejecutado mediante
el método de perforación dirigida en roca basáltica, siendo considerado
un récord mundial para este tipo de trabajo, concluido en poco más de
tres meses mediante un contrato EPC Lump Sum Turn Key Data Certain.
Alcance de los trabajos
El alcance de los trabajos realizados comprende la totalidad
de la ingeniería básica y de detalle, provisión de todos los materiales
de instalación, incluyendo el control de calidad tanto en la etapa de
fabricación de los materiales como en la etapa constructiva del gasoducto.
La tubería instalada es de acero API 5L X 70, fabricada por SIAT, con
revestimiento exterior tricapa con polietileno de alta densidad.
Como instalaciones de superficie el gasoducto cuenta:
* 11 válvulas de bloqueo ubicadas aproximadamente cada 30
km, operadas por sistemas hidroneumáticos de accionamiento automático.
* 1 trampa de scraper lanzadora en Aldea Brasilera.
* 2 trampas de scraper receptora/lanzadora intermedias ubicadas
en las progresivas 150 y 300 aproximadamente.
* 1 trampa de scraper receptora/lanzadora en las cercanías
de la ciudad de Paso de los Libres. * 1 estación de medición fiscal para
permitir la exportación de gas a Brasil.
| Gestión
ambiental |
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El proyecto se desarrolló siguiendo las recomendaciones
del estudio de impacto ambiental especialmente elaborado para la
obra y aplicando el denominado Plan de Protección Ambiental de Areas
Sensibles, realizado por la consultora internacional Techint-Brown
& Caldwell, apoyado en una constante concientización y capacitación
de todo el personal afectado a la construcción del gasoducto.
Este proyecto, fue uno de los auditados por el ente certificador
Det Norske Veritas (DNV) para verificar la aplicación del sistema
de gestión ambiental ISO 14001, que reafirma el compromiso de la
compañía con el medio ambiente.
La obra también fue auditada por los entes de financiamiento del
proyecto, donde además de verificar los métodos constructivos tendientes
a evitar la mezcla de los distintos estratos de suelo, tratamiento
de residuos de obra; se recorrieron numerosos cruces de ríos, observando
el esfuerzo aplicado a los trabajos de recomposición de márgenes,
revegetación y reforestación de las zonas sensibles.
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| Datos
relevantes |
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Cliente: Transportadora de Gas del Mercosur
Modalidad de contratación: Contrato EPC (Ingeniería,
Provisión y Construcción) – Lump Sum Turn Key Data Certain, con
modalidad para Project Financing
Plazo de obra: 10 meses (julio 1999 / abril
2000)
Dotación de equipos: en el momento pico de la
obra se contó, entre otros, con 37 tiendetubos, 24 retroexcavadoras,
2 zanjadoras, 11 topadoras y 7 motoniveladoras
Dotación de personal: 1100 personas en el momento
pico de la obra
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Reciclarán
el Hotel de Inmigrantes
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El gobierno de la Ciudad
de Buenos Aires restaurará las instalaciones del histórico
Hotel de Inmigrantes para transformarlo en un museo. Las obras se
completarían después de que se desarrolle CASA FOA 2000
y según el acuerdo logrado con la Armada Argentina y la Dirección
de Migraciones, en principio se recuperarán 7000 metros cuadrados
del apostadero y del hotel, además de otros 3000 metros cuadrados
de espacios verdes. |
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Más de 50 estudios de arquitectura y paisajismo participarán en
la próxima edición de Casa FOA, la tradicional muestra de arquitectura,
diseño, decoración y paisajismo que se realiza cada año en beneficio
de distintas entidades de bien público. En esta oportunidad, la
muestra se realizará en el ex desembarcadero y planta baja del antiguo
Hotel de Inmigrantes ubicados en la Dársena Norte del puerto de
Buenos Aires y según anunciaron sus organizadores, se han invertido
600 mil dólares en mejoras que "serán una contribución para el proyecto
de restauración definitiva" de los históricos edificios.
Con la participación de la Comisión Nacional de Museos y de Monumentos
Históricos, las principales obras realizadas se hicieron en la fachada
principal, frente a la avenida Antártida Argentina y consistieron
en la restauración del diseño original: se demolió el sector construido
por debajo del arco, colocando un portón de reja con el diseño original;
asimismo, se recuperó el revoque símil piedra característico de
la época en que se construyó el edificio y que estaba cubierto por
sucesivas capas de pintura.
El trabajo realizado en el ex desembarcadero, perteneciente actualmente
a la Armada Argentina, consistió en la demolición de todas las construcciones
existentes sobre la denominada Calle Histórica, que albergaban el
proyecto original. Además se procedió a la recuperación de la reja
y su portón, que comunica hacia atrás con la plaza del Hotel de
Inmigrantes, como muestra la foto de la izquierda.
En el interior se abrieron puertas ventanas hacia el muelle y la
Calle Histórica, copiando las dimensiones y el ritmo que tenían
las originales, levantándose nuevas paredes divisoras, ejecutadas
con materiales contemporáneos.
Por otra parte se reparó la cubierta de chapa y se recuperaron
las claraboyas de vidrio armado.
Como complemento, se ha realizado una propuesta de paisajismo en
el terreno frente al río, que incluye la construcción de un loft
(con mucho vidrio y aluminio) a cargo del estudio Brukman & Chechik.
Asimismo, se decorará un barco para la muestra, que contará con
la presencia del velero Fortuna, mientras que para el 4 de noviembre
se prevé el arribo de la fragata Libertad.
De acuerdo con lo convenido, todas las mejoras necesarias hechas
en el ex desembarcadero para la realización de la exposición, como
instalación eléctrica, gas y sanitarios, pinturas y tabiquerías
en Durlock, entre otras, quedarán para futuro aprovechamiento de
la Armada.
Casa FOA
Por otra parte, Casa FOA 2000 ocupará la planta baja (hall, comedor
y cocina) del Hotel de Inmigrantes, donde se instalarán ambientaciones
y decoración en homenaje a los inmigrantes. Para ello se mantendrán
y repondrán azulejos (ver foto de la derecha) en el lobby, tareas
a cargo de Rosarios-Lala-Rosarios; se armará un dormitorio de época,
responsabilidad del arquitecto Fabián Tanferna y la decoradora Laura
Ocampo; mientras que las decoradoras Serantes presentarán un baño.
Por su lado, el estudio La Ventana montará una biblioteca y gift
shop de 200 metros cuadrados donde antiguamente funcionara la cocina
del hotel.
Así, destinando sus ingresos a tareas de investigación y capacitación
de la Fundación Oftalmológica Argentina Jorge Malbrán, la edición
de Casa FOA 2000 se presentará entre el 30 de setiembre y el 12
de noviembre y, como desde hace 16 años, será una nueva oportunidad
para descubrir las actuales tendencias en arquitectura, decoración,
diseño y paisajismo.
| Mucho
de historia |
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A fines del siglo XIX el progreso incesante
de la República Argentina era un hecho indiscutible y una
de sus consecuencias naturales el crecimiento de la inmigración.
Con el propósito de propiciar las políticas inmigratorias
que permitieran la asistencia al inmigrante por un lado y
la posibilidad de un eficaz y útil control del Estado por
el otro, fue necesario construir un edificio de inmigración
que ordenara y regulara la llegada de inmigrantes desde el
momento del desembarco.
La construcción del ex desembarcadero comenzó
en 1907 siguiendo el orden que la necesidad demandaba. En
primer lugar se construyó un andén y el desembarcadero, de
manera que el viajero y su equipaje pasaran, sin transición,
del buque al espacio cubierto sobre el cual se hallaban situados
los salones destinados a la revisación de equipaje, una sala
de espera para los pasajeros y oficinas para diversos servicios.
Luego se agregaron la oficina de trabajo, la
dirección y un hospital. Por último, en 1912, se levantó el
Hotel de Inmigrantes.
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