Edición
Nº 4602, 12 de febrero de 2001.
La estación San Isidro muestra
su nueva imagen
| La Estación San Isidro | Mantenimiento
del Cabildo |
Trenes de Buenos Aires (TBA) finalizó las obras de remodelación integral de la estación San Isidro, en el ramal Retiro - Tigre de la ex línea Mitre.
Con esta modernización, que involucró una inversión de 1.500.000 pesos, se concretó un profundo cambio en la arquitectura ferroviaria tradicional, ya que se adaptaron todas las instalaciones existentes de la estación a los nuevos requerimientos técnicos. Las obras incluyeron la colocación de 852 m2 de nuevos techos de chapa con diseño de avanzada y mamparas de protección.
Se construyeron tres modernos sanitarios en el edificio central de la estación, incluyendo su uso para personas con movilidad reducida y se rehabilitó el túnel peatonal que cruza por debajo de las vías comunicando ambos andenes.
Para que todos puedan acceder al servicio se construyeron rampas aptas para personas con movilidad reducida, que también permiten el acceso de coches de bebés y bicicletas. Además, para orientar a los pasajeros no videntes se colocaron pisos con solados de orientación y se montó un nuevo sistema de señalización con lenguaje Braille en los accesos. También se instaló un moderno sistema de iluminación con columnas de 250 watts de potencia cada una, que en conjunto, brindan mejores condiciones de seguridad a los pasajeros. A estas innovaciones, se agrega la colocación definitiva de las máquinas automáticas expendedoras de boletos que se suman a las renovadas cabinas de bo-leterías y a los molinetes bidireccionales. Se equipó la totalidad de las áreas de la nueva estación con nuevos bancos de aluminio y con cestos de residuos.
La nueva señalización -a cargo del estudio Shakespeare- provee al público información y orientación que permiten un acceso más fácil y que ayuda a mejorar la cir-culación dentro y fuera de los andenes, mejorando la comodidad de los pasajeros al optimizar los espacios Además, establece una estética uniforme que define un lenguaje y una identidad para todas las estaciones remodeladas de la red: nuevos íconos, monolitos, cartelería y mapas de orien-tación.
Otras remodelaciones
| Inicio |
Plan de Modernización |
En estos días finalizaron también los trabajos de remodelación en las
estaciones Vicente López, Olivos, La Lucila y Martínez del ramal Tigre;
Cetrángolo del ramal Mitre; Chilavert, Miguelete y General Urquiza del
ramal Suárez de la ex línea Mitre y Ciudadela, Floresta, Paso del Rey
y Villa Luro de la ex línea Sarmiento, dentro del plan de remodelación
que abarca la totalidad de las 54 estaciones que comprenden los ramales
eléctricos de ambas líneas, incluyendo además trabajos en la histó-rica
terminal Retiro.
La intención de TBA es proporcionar estaciones modernas, más seguras y con el confort que los pasajeros merecen, todo ello incluido dentro del plan de modernización que encara la concesionaria ferroviaria y que comprende un monto de 1300 millones de pesos con el principal objetivo de modernización del ferrocarril como el medio de transporte público más efi-ciente, seguro y práctico. Las características principales de los trabajos son brindar un nuevo sistema de iluminación y audio; mayor seguridad; accesibilidad para personas con movilidad reducida; señalización integral (Braille, gráfica, sonora) y boleterías nuevas y sistema automatizado de venta de pasajes.
La Estación Retiro
 |
Entre
los planes de remodelación de TBA, actualmente se está trabajando
en la estación Retiro de la ex línea Mitre, con estas cifras principales:
• Inversión. $ 4.000.000. • Plazo: 6 meses. • Restauración: instalaciones y edificio central. • Otros trabajos: limpieza de friso; restauración de cornisas y molduras; reparación de cielos rasos, cúpulas y carpinterías. • Accesos: más amplios. • Estacionamiento: 2500 m2. • Banco, locutorios y patio de comidas: 2000 m2. |
Plan de modernización
| Otras remodelaciones | Inicio |
 La nueva Estación Tigre. |
 Circuito norte de la ex Línea Mitre. |
 Estación San Isidro, ya remodelada. |
Incorporación de nuevo material rodante
El objetivo es mejorar sustancialmente la calidad de la oferta del sistema e incorporar unidades de moderna tecnología. Para ello, TBA comprará 464 coches eléctricos de nueva tecnología y 36 coches motor diesel necesarios para satisfacer a una demanda en constante crecimiento. Además, continuará la incorporación progresiva de trenes Puma hasta llegar a los 102 coches. Con este incremento del material rodante, en total habría 605 unidades con aire acondicionado y nueva tecnología, contemplando una inversión superior a los 710 millones de pesos.
Adecuación de la infraestructura
El objetivo es compatibilizar la infraestructura del sistema con la operación del nuevo material rodante, mejorando así la calidad del servicio y aumentando aun más la se-guridad del sistema. Se homogeneizarán todos los sistemas de señalamientos y se centralizará el comando y la supervisión de la circulación. También se renovarán 120 km de vías con rieles largos soldados garantizando mejores condiciones de circulación, se colocarán durmientes de hormigón pretensado monoblock y continuarán las obras de remodelación integral de estaciones.
Electrificación en la ex línea Sarmiento
Se electrificarán diversos tramos de vías para llegar hasta Marcos Paz y General Rodríguez con trenes eléctricos, dando mayor capacidad, confort, velocidad de circulación y un servicio eco-lógico y seguro. Estas obras, sumadas al cierre del Circuito Norte de la línea Mitre (centro de transbordo multimodal de Bancalari), aumentarán la longitud de los ramales electrificados de TBA en un 75%. Este proyecto produce mejoras en la calidad y seguridad del servicio y en el propio impacto urbano que produce el ferrocarril, generando un verdadero cambio estructural en el sistema de transporte de personas.
Circuito norte de la ex línea Mitre
Prevé la vinculación, electrificación y adecuación de 14 km de vías en el tramo José León Suárez – Bancalari - Victoria, creando así una circulación de vías en anillo uniendo el ramal José León Suárez con el ramal Tigre. En Bancalari se creará un centro de transbordo multimodal con estacionamiento para 1500 autos. El cierre de este circuito concederá accesibilidad a los beneficios del servicio eléctrico a amplios sectores populares del cordón industrial del área metropolitana y servirá para realizar movimientos transversales que hoy están monopolizados por otros modos de transporte.
