Edición Nº 4615, 14 de mayo de 2001.

Seminario Internacional en Puerto Madero

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A fines de abril las firmas Tecnipisos, Master Builders Techno-logies (MBT), Loma Negra y Altec-nica Lockwood Greene organizaron un seminario sobre nuevas técnicas para pisos industriales. El principal objetivo del encuentro se refirió a los lineamientos de diseño y ejecución que asegu-ren la obtención de pisos con el mayor nivel de calidad y durabi-lidad.

El seminario, que contó con una fluida asistencia de participantes e invitados, ofreció charlas teóricas y una jornada de demostración de las metodolo-gías y productos empleados por las compañías participantes. La “demo” se desarrolló en una vieja instalación ubicada en el dique 3 de Puerto Madero. En la ocasión, entrevistamos al ingeniero Antonio Pecora, vicepresidente de Tecnipisos S.A., quien se mostró conforme el desarrollo del encuentro.

Espectacular crecimiento

Después de dos décadas dedicadas a la ejecución de pisos industriales y al movimiento de suelos, elaboración y colocación de concreto asfáltico, obras viales y obras civiles, la firma ha adquirido una posición líder como empresa especializada en estos rubros de la construcción. De hecho, la mayoría de los pisos interiores, caminos de acceso y playas de maniobras de los grandes emprendimientos industriales y comerciales realizados estos últimos años llevan la firma de la compañía.

“El secreto para conseguir este espectacular crecimiento está basado en el cumplimiento de tres lemas que son normas de la empresa: calidad profesional, ética empresarial y compromiso comercial.


Antonio Pecora

El cumplimiento de estas tres normas, sin importar el costo final para conseguirlas, sumado a una atención personalizada en cada una de las obras en ejecución, ha logrado que Tecnipisos S.A. transforme su cartera de clientes en cartera de amigos”, explicó su vicepresidente, Antonio Pecora.

La utilización de maquinarias y productos de última tecnología, la alianza estratégica con el mayor fabricante de productos químicos para el hormigón y la capacitación permanente de su equipo técnico han permitido a esta empresa de pisos ser hoy líder en calidad y rendimientos. Ciertamente, para cumplir con las exigencias cada vez mayores en cuanto a la resistencia y a la calidad de los materiales utilizados, concretó una alianza estratégica con MBT (Master Builders Technologies), el mayor fabricante de productos químicos para la industria de la construcción. De esta manera, la compañía puede ofrecer actualmente al mercado una amplia gama de pisos con el agregado de productos especiales y la más variada terminación, con diferentes endurecedores, colores, resinas poliure-tánicas, epoxi, morteros autonivelantes, curadores, endurecedores químicos y selladores de todo tipo.

“Estamos muy conformes con la evolución que hemos tenido”, sentenció Pecora. Aunque también ha realizado ejecuciones para entes públicos, con una amplia trayectoria en obras de pavimentación, saneamientos y bacheos, también ejecutó numerosas obras para comitentes privados. Con su tecnología de punta, esta compañía puede realizar pisos de cualquier dimensión. Por ejemplo, en el Centro de Distribución Nestlé se ejecutaron 16.000 metros cuadrados en 10 días, en paños sin juntas con hormigón reforzado con fibras de acero; de la superficie total, 2000 metros cuadrados fueron para localizar cámaras frigoríficas, con su correspondiente aislamiento; a su vez, se realizaron 2000 metros cuadrados con hormigón bombeado sin tener ningún inconveniente con las fibras de acero incorporadas al hormigón.

Pisos sin juntas

"Las juntas aserradas convencionales en los pisos de hormigón, son las partes más delicadas del piso y requieren un cuidado especial en la ejecución y de un mantenimiento durante la vida útil del piso. Para evitar estos inconvenientes existe la posibilidad de hacer losas de gran tamaño sin juntas aserradas. La logística moderna, los grandes centros de distribución y varias industrias como las químicas o las alimenticias, exigen pisos sin juntas aserradas y Tecnipisos puede realizar estos pisos sin juntas», aclaró Pecora. Para eso, se utiliza cualquiera de estas técnicas:
- Pisos sin juntas con fibras de acero: el reemplazo de las mallas de acero tradicionales por fibras de acero de alta resistencia permite obtener un hormigón armado en todas las direcciones, con un control localizado de la fisuración, logrando así paños de gran dimensión (mayor que los 1000 m2 sin juntas aserradas).

El uso de HRFA (Hormigón Reforzado con Fibras de Acero) combinado con la tecnología de enrasadora láser (Laser Screed) permitió la realización del piso sin juntas aserradas de mayor dimensión del país (paño de 1700 m2 en obra Aceros Majdalani).

- Pisos sin juntas con cables de acero postesado: además de las virtudes del sistema anterior, esta tecnología se utiliza para pisos muy solicitados o para pisos sobre suelos de bajo valor soporte; permite hacer trabajar el hormigón del piso en estado comprimido, evitando la fisuración y permitiendo la realización de superficies de grandes dimensiones.

- Pisos sin juntas con aditivos reductores de contracción de fragüe: es otra tecnología que permite evitar la fisuración por contracción de fraguado gracias a la adición, en el hormigón, de productos especiales. Esto permite realizar pisos sin juntas de gran tamaño. Además de trabajar con hormigón, la empresa también realiza carpetas asfálticas, pues su capacidad técnica y el uso de máquinas de última generación le permiten realizar proyectos como playas de estacionamiento, playas de maniobras, caminos de acceso, rutas, pistas de aeropuertos, plataformas, etc.

Asimismo, “gracias al importante parque de máquinas viales que disponemos, Tecnipisos participa también en la primera etapa de las obras, haciendo el movimiento de suelos. Para eso disponemos de todas las máquinas necesarias para estos trabajos: excavadoras, miniexcavadoras, retroexcavadoras, cargadoras-retroexcavadoras, cargadoras frontales, topadoras, motoniveladoras, rodillos pata de cabra, rodillos lisos, rodillos combinados, vibrador tándem, vi-brocompactadoras y otras”, aseguró Pe-cora, en la foto de la derecha.

La S-100

El parque de maquinarias de esta compañía incluye allanadoras doble Whiteman, incluyendo la más grande del país, aserradoras Soff-Cut y terminadoras Somero; éstas últimas, facilitan el vertido y nivelación de materiales, haciendo tres trabajos en forma simultánea: distribuir el hormigón por intermedio de una hélice de gran paso; compactar el hormigón de manera homogénea gracias a la vibración, con ciclo controlado, de la regla de punta y nivelar el piso mediante una hoja de acero de alta dureza, dejando una superficie con una calidad de terminación óptima. En la foto, la enrasadora láser S-100, su tamaño permite realizar trabajos en lugares de difícil acceso o con mayores obstáculos (columnas, fosas, bases, etc.) y del mismo modo que la Somero 240, su sistema de nivelación computarizado controlado por sistema láser, garantiza una precisión milimétrica en la terminación superficial.

 



La obra de Metrovías

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La U.S. Trade and Development Agency (TDA) del gobierno de los Estados Unidos donó a Metrovías 400 mil dólares destinados a la realización del anteproyecto del futuro Taller Central de la empresa, operadora del subte, el premetro y la ex línea Urquiza de ferrocarriles.

El Taller Central unificará los trabajos de mantenimiento pesado y de reparación del material rodante del subterráneo, tareas que actualmente se realizan en diferentes lugares dentro de la red. También evitará la salida a superficie de los trenes, que actualmente realizan un recorrido entre la estación Primera Junta y el Taller Polvorín, en el barrio de Caballito, para atender el mantenimiento de las unidades. El nuevo taller estará ubicado en la intersección de la calle Lacarra y la Autopista Perito Moreno. Metrovías está llevando adelante la transformación del sistema de transporte subterráneo de Buenos Aires, a través de un programa de inversiones de 1.800 millones de pesos. Con el apoyo de la TDA a la realización del anteproyecto del Taller Central, el gobierno estadounidense busca promover la participación de empresas de su país en los futuros proyectos del concesionario, ya que parte del equipamiento necesario no se fabrica en la Argentina.

El estudio de factibilidad a realizar tendrá en cuenta, entre otros, aspectos técnico-ambientales en el marco del proyecto propuesto. La fecha máxima para su finalización es el 30 de junio de 2002 y el convenio de donación fue firmado en la sede de la embajada de los Estados Unidos entre el embajador norteamericano, James Walsh y Alberto Verra, CEO de Metrovías.