Se incrementarán los trabajos
en las rutas nacionales

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Con subsidios del Ministerio de Trabajo, se incrementará el per-
sonal afectado a la Dirección Nacional de Vialidad. El programa se destinará a capacitación técnica y realización de trabajos de conservación y mantenimiento de la red vial nacional.

Con la firma de un acuerdo marco entre el Ministerio de Trabajo y la Subsecretaría de Obras Públicas de la Nación, el pasado 22 de mayo quedó asegurada la partida presupuestaria necesaria para la incorporación de nuevos trabajadores a la Dirección Nacional de Vialidad.

“Por este convenio nos comprometemos a absorber de forma inmediata 5000 puestos de trabajo, que serán distribuidos en todo el país a través del programa Jefas y Jefes de Hogar que tiene el Ministerio de Trabajo. Se trabajará en una primer etapa de seis meses y luego, si la circunstancia lo exige y acordamos con la cartera laboral, podremos incorporar más gente. Es un gesto solidario”, explicó Julio Montaña, administrador general de la DNV.

El funcionario aseguró que en este plan “venimos trabajando desde hace un tiempo; hemos preparado convenientemente a todos nuestros jefes de distrito en las 24 provincias del país así como hemos preparado a nuestros equipos técnicos, quienes van a recibir a estas 5000 personas que trabajarán en nuestras rutas. Cada uno de estos distritos tiene preparado programas y proyectos de obra y de capacitación, para que la familia vial se viera agrandada con estas personas que entrarán a la repartición en estas circunstancias críticas del país”.

Según se informó, este programa contempla que el 20% de las incorporaciones sean mujeres; también, que el 10% de las personas que ingresen sea capacitado como maquinista.

“Todos en Vialidad sabemos que tenemos un promedio alto de edad entre nuestros operarios. Por lo tanto, necesitamos que la gente que ingrese en este programa salga siendo un buen maquinista; de esto nuestros hombres saben mucho y esperamos que transmitan sus experiencias de tantos años”, dijo Montaña.
Asimismo se anunció que un 10% de los nuevos puestos de trabajo será destinado para personal especializado en mecánica, soldadura y carpintería, “todo lo que hace al sostenimiento de nuestras máquinas y equipos de ruta”, remarcó el titular de Vialidad, quien además se mostró “feliz, al poder abrir nuestros brazos a los argentinos que hoy no tienen trabajo, mientras nos aseguran desde el Ministerio de Trabajo que nos aportarán los fondos para afrontar el pago mensual de esta gente”, pues el presupuesto previsto para los 2700 empleados del organismo no se verá afectado.

Partidas

En ese sentido, semanas pasadas trascendió que la DNV no habría recibido las partidas presupuestarias comprometidas para su normal desempeño: en el primer cuatrimestre del año, el Ministerio de Economía giró unos 40 millones de pesos, cuando se esperaban al menos 70 millones.

Ciertamente, hasta mediados de abril “el Ministerio de Economía se estuvo retrasando, pero ya hemos recibido una partida que fue inmediatamente redis-tribuida entre empresas y los diferentes distritos (de Vialidad), con lo que hemos podido recrear las esperanzas ya que así habrá un poco más de movilidad en el sector vial”, explicó Julio Montaña.
Igualmente, el titular de la DNV se mostró expectante: “si nos dan los 300 millones de pesos prometidos para el año, vamos a reactivar las obras detenidas e iniciar nuevas”, dijo.

Cabe recordar que aunque ya se ha cumplido con una importante cantidad de compromisos, aún quedan muchas empresas que no reanudaron sus trabajos, porque están pendiente de pago muchos certificados vencidos el año pasado.

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Nº 4660, 3/6/2002


Julio Quirós, subsecretario de Obras Públicas
Tenemos nuestro propio plan de obras públicas

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Consultado por El Constructor en relación con el retraso que sufren los contratistas en el cobro de sus certificados vencidos y a la realización de nuevas obras de infraestructura, el subsecretario de Obras Públicas de la Nación, Julio Quirós, explicó que “la partida para obra pública viene bastante complicada. Sabemos que las prioridades de este Gobierno son asistir a los temas sociales; lo compartimos, pero como hombres de la obra pública estamos muy ansiosos para reactivarla, porque estamos totalmente convencidos de que es lo único que puede generar nuevos puestos de trabajo, que es uno de los flagelos que más castiga a nuestro pueblo”.

¿El actual gobierno nacional continuará las obras previstas?

Aunque muchas de las obras son la continuación de obras planificadas con anterioridad, nosotros estamos elaborando nuestro propio plan de obras públicas. Muy pronto vamos a estar en condiciones de hacer un lanzamiento, que realmente va a asombrar muchísimo. Es un plan de obras públicas que va a generar en forma inmediata más de 200 mil puestos de trabajo directos y otros tanto indirectos.
Pero no sólo tenemos como objetivo la reactivación de los puestos de trabajo, sino también el mejoramiento de las rutas no concesionadas, que representan nada más y nada menos que 30 mil kilómetros. Esto también permitirá aumentar la competitividad en el transporte y por supuesto en forma directa en la producción.

¿De qué depende este anuncio?

Fundamentalmente de la obtención de los recursos necesarios.Nosotros estamos desarrollando algunas herramientas financieras que nos permitan obtener los recursos financieros que necesitamos. Estamos muy cerca. Todavía no estoy en condiciones de anunciarlo, porque faltan algunos ajustes, pero estamos muy cerca. No debe olvidarse que nosotros manejamos también un fondo fiduciario (obtenido de una tasa al gasoil) que sumado a los recursos enviados por el Tesoro nacional nos van a permitir desarrollar este plan.

El aumento en el precio del gasoil ¿repercute en este fondo fiduciario?

Sí. Pero no necesariamente aumentando las asignaciones. Si bien el precio al consumidor final aumentó, también disminuyó el consumo.

¿Qué pasará con las concesiones viales que venzan el año próximo?

A medida que los contratos de concesión por peaje venzan, se irán renovando a través de nuevos llamados a licitación. Utilizaremos otros mecanismos y condiciones que las empleadas en gobiernos anteriores... Por ahora, lo importante es anunciar que no tenemos voluntad para renegociar los contratos hoy vigentes.

 

 

 

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